我們一生的努力奮斗和取得的成績，是對國家和母校培養的回報；我們最大的驕傲，就是自己的人生價值已經融入石油事業的發展壯大。祝愿石油工業隨著祖國的發展和富強而不斷進步！

結緣固井工作

1957年10月6日，從北京石油學院畢業的我被四川石油管理局分派到隆昌氣礦從事固井工作，從此便與固井作業結緣。于我而言，在固井崗位近40年的歷練是一種幸運和光榮。

我的工作從一本手冊、一份水泥化驗單開始。我學習按照測井提供的一口井的井徑資料和氣層位置計算水泥用量，按照手冊提供的套管強度等方法設計套管下井次序并檢查編號。最緊張的工作是下完套管以后，靠人力卸運水泥完成配漿作業。帶領我實習的固井工程師周仁偉同志和井隊及機關人員，在艱苦的工作環境中從事完需要繁重的體力的注配水泥漿工作后，大家都成為了“灰頭土臉”的灰人。

我學習工程師的做法，努力完成分派的任務。對于這樣的工作，我雖然感覺很繁重、很艱苦，但是我努力做到最好。

實習轉正之后，由于固井深度大、氣層壓力高、鉆井周期長，工作量不太大，我會主動地在每口井完鉆之前提前到井，協助井隊技術員做完井準備工作，直到固井作業后，按要求安裝好套管頭，試壓合格結束，并交井。

記得1962年秋季，我被派到江津地區鐵廠溝一號井參加完井工作。一起去現場的有李章亞、盧文煜工程師和管理局徐惠豐同學，我們組成完井工作小組。該井井深3200米，由于氣層壓力高，泥漿密度達2.1克/立方厘米，為了控制氣層，要使用重晶石與水泥在現場人工混配，工作難度較大，所遇難題很多，對我們來說，是一場沒有經歷過的嚴峻考驗。

完井結束后，我們在進行工作總結時，曾萌生過用機械的方法代替注水泥施工的想法，以提高工程質量、減輕固井的工作難度。但在當時的條件下，這還只是年輕人的一種創造性設想。

1964年3月25日，我被調去參加“九二三廠”（勝利油田）會戰。這是繼大慶石油會戰之后，我國組織的又一個石油勘探開發大會戰。這次工作調動，對我而言是重要轉折和機遇。

我與石油工業同成長

會戰開始，我們就又遇到了固井工作量巨大的難題。勝利油田油井鉆深較深，鉆井工作量大，固井使用的水泥量過大。當時有個別井一口井約使用40~50噸水泥，現場的勞動力嚴重不足。會戰指揮部就安排我和當時參加會戰的石油學院趙懷文老師帶領剛剛畢業的五名學生組成攻關小組開展工作。我們當時就安排了四臺各能裝載15噸水泥的拖車，在固井前提前將水泥拉到井場。再在地倉泵拖車上安裝一臺SZ-2型真空泵，把袋裝水泥用真空泵吸入地倉泵，來緩解固井時搬運水泥工作量繁重、工作環境惡劣的問題，但這樣做仍不能徹底實現這項科研任務的要求。

在工作過程中，我們思考，要達到課題的要求，不僅需要減輕勞動強度、提高施工質量，還應改善勞動環境、減少水泥破袋的地面浪費情況（每次大約最多損耗20%的水泥）。后來我們了解到，國家建委有一項節約水泥包裝費用、減少使用木材制造包裝袋的要求。這是一項涉及從水泥出廠到施工作業，包括裝、卸、運輸、儲存、施工等各個環節的系統工作，需要多部門一系列的配套和支持才能做到。按照這個思路，我們開始利用501水泥廠距油田較近的條件，在石油工業部、國家建委、冶金部的共同支持下，在油田作了局部的試點方案，改裝了四臺運輸散裝水泥車，在油田供應處建立散裝水泥轉運儲缸，并在固井大隊建設了幾個中轉儲裝散裝水泥儲缸，收到較好效果。

石油工業部在勝利油田召開了一個全國各油田的抓革命促生產會議，我們的這項工作得到代表和會議的認可。在這個情況下，石油部和勝利油田決定把這項工作納入重大項目組織實施，我們先后在國家建委獲得25臺改裝運水泥車的指標，石油工業部、冶金部決定在勝利油田供應處和501廠建設2座容量4000噸和3000噸水泥散裝庫。石油部組織了由勝利油田牽頭，邀請大慶、長慶、四川、大港及寶雞石油機械廠，組成設計小組，調撥25臺進口UNIC（尤尼克）15噸載重量大型汽車，改裝作業施工車。經歷兩個多月的設計，在石油部組織的審查之后，決定在寶雞石油機械廠試制，而后經過測試、鑒定通過，進行批量生產，歷時一年完成了這項任務。這是我們石油鉆井工程中的一個良好的工作創造。我們把落后的作業形式，改變成自動化生產，這不僅提高了工作效率，也促進了質量和環境的改變，填補了國內施工裝備的一項空白。

1965年勝利油田在埕島發現淺海油田，顧心懌院士建議在海上建立鉆井平臺（托裝式鉆井船）開發這個油田，我被指定參與該裝置固井模塊的設計。從設計到建成，從開始打井投產到取得成功，耗時一年，獲得及時開發海上潮間帶地區油田的成效。

記得在1982年前后，我聽取了沈忠厚院士做的一次關于國外用流變學理論開展固井水泥漿質量的學術報告。這個報告運用非牛頓流體在井下作業，實現以紊流條件選擇作業返回環空（套管和井壁）的紊流排量，進行臨界流速和雷諾數計算和冪定律方法的水泥漿設計理論。我們受到極大啟發，并在油田推廣使用，使我們固井水泥作業的設計工作取得重大進步。

1982年，草橋地區發現稠油油田，需要利用注入過熱蒸汽開發技術進行開發。針對套管在井下受熱出現的熱應力變形，我提出“地錨方法”固井解決當時熱采需要的工藝，并取得一定成效。

1985年，石油部引進美國SCHLOMBERGER（斯倫貝謝）公司大型CPT-986水泥車，我們參加了驗收和培訓工作，從此固井作業有了大功率高效率的配套設備。

1990年前后，我受聘擔任石油鉆井甲方手冊編審，為適應市場經濟條件下的鉆井工程提供工具手冊。

簡而言之，我工作于科技進步和油田建設的發展過程中，在此期間，我的業務能力有了一定提高。

感慨歲月流光

從1953年入學開始，我在石油工業戰線工作生活了70年，經受了大會戰的歷練，也經歷了石油工業在現代科技背景下的大發展。我在勝利油田工作近32年。退休時，我做過初步統計，在這次大會戰中，我作為固井工作人員，參加完成勝利油田近4萬口井的建設，固井工作量（包括輔助作業）約有10萬井次。在最繁忙的三年孤東會戰中，日工作量達17井次。年使用水泥量最多達25萬噸。作為一名老石油人，我為祖國石油工業建設工作了一生，感到無上光榮。

回首往事，感慨萬千。我們趕上了祖國發展建設的大好時代，把我國從每年只能生產幾十萬噸石油的貧油國，發展成為年產量兩億多噸的產油大國，這是我們所有石油人共同交出的合格答卷。

今年是母校70周年華誕，讓我們一起為母校對祖國教育事業和科技創新方面作出的巨大成就祝賀。我們感激培養我們的老師，他們以授業、傳道、解惑的作為為我們的成長奠基，這一份師恩，永遠銘記在心。