經濟全球化和競爭白熱化促進了科學技術飛速發展，企業加快自主創新急需一大批優秀工程技術人才。同時，科教興國、人才強國戰略的實施，也要求高等教育更加面向社會、貼近經濟建設主戰場，更加注重工程技術人才創新精神和實踐能力的培養，而其中深化校企合作，是培養“未來工程師”的有效途徑。

要成為一名優秀的工程師，不僅要有深厚的專業背景和系統的知識結構，更重要的是要有相關的實際能力和個性品格。簡而言之，企業需要未來的優秀工程師“頭腦靈活”、“雙手勤勞”和“腳跟穩健”。

所謂“頭腦靈活”，就是要有勇于挑戰、敢于突破、善于實施的創新意識。所謂“雙手勤勞”，就是要有精益求精、注重細節、靈活應變的實踐能力。所謂“腳跟穩健”，就是要有勤奮工作、忠于企業、甘于奉獻的事業心和責任心，要有自覺拓展、善于應用、融會貫通的學習能力，要有尊重他人、相互信任、取長補短的合作能力，要有主動融合、善于表達、快速響應的溝通能力。

培養優秀工程技術人才，既是學校的任務，也是企業義不容辭的責任。近期，我們分別與企業領導、技術研發和人力資源部門，包括剛離校不久的工程技術人員進行了座談，對校企合作培育工程技術人才方面所取得的成績、存在的問題、主要原因等進行了分析，并提出了許多很有建設性的意見。概括起來，有三條。

對大學生的培養和就業要等同重視，做到學以致用

在工程本科教育中，部分專業設置范圍較大，如目前的材料專業，由于考慮拓寬就業面，課程設置“口徑”比較寬，包括了高分子工程材料和鑄造專業，但專業重點不突出，學生工作后進入角色比較慢，企業培養周期長；部分教學內容與企業實際結合不緊密，學生的實踐能力與企業的期望有距離。

分析其原因，一是現代工業技術發展快速，專業門類比高校專業設置更精細。二是高校在專業設置、教學內容和方法上，企業界與高校之間缺乏有效的溝通。三是部分專業教師缺乏實踐經驗，影響了學生實踐能力的提高。

我們的建議和做法是：企業應為高校專業課教學提供實際案例。在這方面，上汽曾做了一些工作，比如，上海泛亞技術中心從技術上全面支持上海交大，將別克凱越轎車中不涉及知識產權的副儀表盤及手制動系統的概念設計，提供給在校學生進入教學和試驗平臺，有助于提高學生的實踐能力。但這還不夠，企業應該把類似于這樣的實際案例更多地提供給教師和學生。上汽將繼續通過上汽教育基金會鼓勵高校教師編寫有特色的專業教材，并準備通過上海汽車工程學會，組織一些企業專家支持高校編寫和修訂能充分反映新技術、新工藝、新材料的汽車專業教材。同時，我們還將鼓勵企業技術骨干到高校開設專題講座，并視其為日常工作的一部分。

高校應該鼓勵教師開展調研豐富實踐經驗。校企要把教師調研和學生實習抓實抓細，從政策、制度和具體操作上，鼓勵專業教師利用假期和各種機會，進入企業開展調研和項目研究，豐富其實踐經驗和教學案例；同時讓學習能力強、提前完成課堂學業計劃的學生早日進入企業實習。校企雙方要共同加強學生實踐環節的管理，企業不能從狹義的眼前利益對待學生的實習，要從長計議，承擔應有的社會責任，這樣培養出來的學生，對企業、對社會的責任心會增強。

校企應建立人才需求和培養的溝通機制。世界高等教育大會通過的《21世紀的高等教育：展望和行動》宣言指出，高校要“加強與職業界的合作和對社會預期需求的分析與預測”。因此，我們要借鑒國內外成功經驗，在大學的教務部門、二級學院與企業界的工程技術和人力資源部門之間，建立起定期的有效溝通交流機制，以培養學生的創新能力和實踐能力為著眼點，不斷創新教學方法，以利于為培養全面發展的人才明確目標和方向，提高教學質量，滿足社會發展和企業需求。