中新網12月11日電(能源頻道 宋亞芬)根據成品油定價機制 “十個工作日一調”原則，國內油價在12月12日24時將再次迎來調價窗口。中新網能源頻道從多家分析機構獲悉，由于本周期內國際油價繼續大幅走跌，本次國內油價下調已基本沒有懸念，而降幅則有望創年內新高，有機構預測最高或達530元/噸左右。

自六月中下旬以來，國際石油市場供大于求的矛盾不斷加劇，國際油價自是跌跌不休。在本輪計價期的第一日，國際油價就因石油輸出國組織(OPEC)于11月27日晚間在維也納召開的部長級會議達成的不減產決定大幅跳水。中新網能源頻道從卓創資訊獲悉，截止9日收盤，WTI較6月高點(6月20日收盤)下跌43.44美元/桶，跌幅為40.5%；布倫特較6月高點(6月19日收盤)下跌48.22美元/桶，跌幅為41.9%。

國際油價大跌，自然帶動原油變化率的走低，為國內油價新一輪調價帶來下調壓力。卓創資訊分析師孟鵬預計本次油價下調幅度最高或達530元/噸左右，折合93號汽油約下調0.41元/升，0號柴油約下調0.45元/升。金銀島則預計汽柴油下調幅度在490-510元/噸。

北油所則預測本輪油價下調幅度或為440元/噸。“考慮到匯率及兼顧國內生產企業的利益，發改委或將適度縮小下調幅度，但本輪油價跌幅仍有可能刷新2013年4月新定價機制實施以來的最大記錄。”北油所分析師李玲燕對中新網能源頻道表示。

孟鵬也表示：“由于上一次調價剛剛增加了成品油消費稅，而消費稅是價內稅，從生產環節即開始征收，國家提高成品油消費稅，也增加了生產企業的經營成本。因此在綜合考慮當前成品油市場情況以及生產企業經營情況等多種因素下，發改委或適度的縮小跌價幅度，以維護市場的平衡。”

據李玲燕介紹，受此影響，國內市場購銷氣氛已降至冰點。國內市場悲觀情緒嚴重，在買漲不買跌的心態抑制下，業者均保持低庫存操作，不敢貿然進貨。

中宇資訊分析師孫曉飛對中新網能源頻道表示：“此次調價落實后，全國汽柴油升價將創2009年7月29日來新低。汽油噸價則為2010年9月15日新低，柴油噸價為2010年12月23日新低。”(中新網能源頻道)

北京時間昨日凌晨，國際原油價格暴跌，逼近每桶60美元水平，刷新5年新低。業內分析認為，原油庫存繼續上升，需求繼續減弱，導致油價后市仍將疲軟，而60美元關口能否守住，仍懸念重重。

截至收盤時，紐約商品交易所2015年1月交貨的輕質原油期貨價格下跌2.88美元，收于每桶60.94美元，跌幅為4.5%。2015年1月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格下跌2.6美元，收于每桶64.24美元，跌幅為3.9%。

分析認為，原油庫存繼續上升，而需求繼續放緩是下跌主因。美國能源信息局10日公布的報告顯示，上周美國商業原油庫存增加150萬桶至3.808億桶；美國原油產量上升至日均912萬桶，去年同期的產量為日均807萬桶。需求方面，石油輸出國組織10日發布的月度原油市場報告指出，預計2015年全球原油需求的增量是日均112萬桶，該預期比上月的報告低7萬桶。此外，科威特追隨伊拉克和沙特阿拉伯腳步下調原油售價對市場信心亦造成較大打擊。

受此拖累，國內成品油下調預期幅度不斷被拉寬，昨日為本輪計價周期內的第9個工作日。據中宇資訊數據模型監測，原油變化率為-11.06%，對應成品油下調幅度為475元/噸，且照目前原油現貨走勢，今日24時調價窗口開啟時，下調幅度或拉寬至500元/噸左右，折合升價90號汽油下調約0.37元/升，93號下調約0.38元/升，0號柴油下調約0.43元/升。一旦下調落實，不僅刷新我國成品油新的定價機制以來的最大調整幅度，也是2012年6月9日以來的最大調整幅度。

如此大幅度的下調預期對于以成品油為原料的生產企業以及消費者來說無疑是重大利好消息，生產成本、出行成本將紛紛降低。但同上輪調價因消費稅的提高而抵消一樣，本輪成品油調價落空的傳言再度出現。

“雖有消息稱上一次消費稅的調整還遠沒有到位，但如此短的時間內連續兩次提高成品油消費稅的可能性較小。”中宇資訊分析師徐麗娟說。但另一方面，我國成品油消費稅一直以來都是價內、定額征收，市場上對于成品油消費稅是否繼續由企業先行繳納、是否應改價內征收為價外征收的爭論很大，因此不排除此次順勢把成品油消費稅改為價外征收的可能，但若成品油消費稅改為價外征收，稅收征繳難度也將隨之加大。因此，綜合考慮各種因素后，不排除本輪調價幅度縮減或擱淺的可能，本次價格下跌能否如期而至將在今日揭曉。

(來源:北京日報)