日前，交通運輸部海事局發文核準“武家嘴57”輪作為LNG燃料動力試點船舶。該輪是我國第一艘獲得LNG燃料動力改造批準的海船，標志著我國海船LNG燃料動力試點正式啟動。

長江證券一名分析師接受中國證券報記者采訪時表示，“武家嘴57”輪屬于近海船舶，近海船舶LNG動力改造具有經濟性，市場前景廣大。

有研究報告提出，LNG動力改造未來市場規模高達300-500億元，若加上新船制造，市場空間可望達到上千億元。水上LNG加注站建設將成為最先受益環節，保守測算未來LNG加氣市場高達500億元/年。上海佳豪、濰柴重機、富瑞特裝、藍科高新等LNG動力船產業鏈的相關企業將受益。

海船油改氣提速

“武家嘴57”輪是南京淳源海運有限公司于2011年建造完工的江海直達集裝箱船，該輪將在江蘇海企港華燃氣發展有限公司進行改造。

據介紹，區別于一般的簡易改造，該輪動力改造采用的是多點噴射技術，在國內已獲核準的船舶中采用此先進技術尚屬首例，改造后發動機排放將能實現真正意義上的環保，氮氧化物、硫氧化物等綜合污染物將減排80%以上，甲烷等溫室氣體排放將比簡易改造大幅降低。

出于節能環保和能源結構轉型考慮，LNG動力船一直是交通部政策推動的重點。早在2012年就開始了內河LNG動力船試點工程。2013年9月，交通部在《關于促進航運業轉型升級健康發展的若干意見》中指出，加快推進LNG在水運行業應用，有序推進LNG動力船舶試點改造，推進內河LNG動力船舶應用示范工程。今年4月財政部、交通部聯合發布的《內河船型標準化補貼資金管理辦法》，提出對新建LNG動力示范船給予單船85萬-140萬元的補貼。而此次LNG燃料動力試點從內河船舶擴展到海船，意味著LNG動力船市場進一步擴大。