大家好！我是毛東風，是安全工程的專業負責人，是大二學生理論力學和材料力學課的老師。在教學中，會結合課程內容不時地穿插講一些小故事，既能使課堂變得鮮活和生動有趣，也能以潤物細無聲的方式將課程思政自然地融于教學之中，激發學生探究的興趣、家國情懷、學習的動力。

2020年初的一場疫情打亂了很多人生活與學習的節奏，人們每天會接受很多的信息，有真有假，內心多少都會有一些擔憂和恐慌。種種狀況也促使很多人思考一些問題。在面向產出的專業培養方案中，畢業要求的第8條職業規范中說：要具有人文社會科學素養和社會責任感，能夠在工程實踐中理解并遵守工程職業道德和規范，履行責任。第12條終身學習要求：具有自主學習和終身學習的意識，具有自主學習和適應工程新發展的能力。在開學的第一課中，關于疫情，和學生圍繞這兩條進行了溝通交流。畢業后走入社會履行責任時，要對人們有關專業方面的問題做出專業的解答與回復；對于不懂的方面、沒有根據的事情不能隨意妄加揣測，不然以你專業人員口中傳遞出的信息可能會誤導他人，可能會造成恐慌，產生負面影響。而能夠比較清醒的認識到哪些是自己了解和懂得的，哪些是自己不明白的，想要去研究的，這就是一種能力，一種終身學習的能力。正應對了那句“知之為知之，不知為不知，是知也”。學生也更好的理解了畢業要求的內涵。

在講到力的平衡以及重心時，會向學生介紹欹器----春秋時期魯國人發明的一種灌溉用的汲水罐器。它有一個奇妙的特點，未裝水時罐身略微前傾；當向其中注入一定量的水時，罐身慢慢豎立變正；當向其中注滿水時，罐身則一下子傾覆，罐中的水也隨之倒出，之后恢復原狀，周而復始。學生作為小項目訓練，設計制作演示，不僅興趣盎然，也從中領悟到中國古老的做人哲學：驕傲自滿，往往向它的對立面——空虛轉化。做人做事要謙虛謹慎，不要驕傲自滿，凡驕傲自滿的人，沒有不失敗的。

在動力學的教學中會介紹一些科研成果，如深水探測器。大家可能都聽說過蛟龍號吧，就是一種深水探測器。他的研發也是國家開展863計劃的觸發點。當時，有關世界公共海洋資源的開發利用，為公平起見，聯合國通過了一個方案，就是將公共海域劃分成若干塊，各國通過抽簽得到自己可以探測開發的海域?？此乒桨?？但是這個方案是有約束條件的，就是在規定的時間內利用自己的技術探明洋底的資源情況。中國科技人員充分發揮聰明才智，在國家863計劃項目的支持下，終于成功開發出深水探測器，在南美附近的那塊海洋探測出那里海底富含金屬鎂。上世紀的90年代，新聞聯播以頭條消息發布了這一好消息。何況根據現行國際法，一個國家陸地邊界向外延伸200海里是這個國家的專屬經濟區，然而當一個國家能夠舉證證實陸地邊界附近海域的海床結構與大陸架的結構類似，基于海床是大陸架的延伸，這個國家可以在更廣泛的海洋面積內主張更多的利益。上世紀七、八十年代中日之間的海洋中間線的劃分因為我們拿不出海床結構圖而在談判中常常處于劣勢。2007年，俄羅斯為了解決與丹麥、加拿大在北極海域的海洋國土糾紛，其深水探測器和平號赴相關海域考察，搜集了證據后提交聯合國，稱羅蒙諾索夫海脊是俄羅斯大陸架的延伸。

在壓桿穩定性的教學中，講述世界十大工程災難的魁北克大橋事故。那是一座當年世界上最大的一座懸臂橋。由于對壓桿失穩的認識不足以及負責人在發現桿件彎曲變形變的較大后沒有引起重視，最終因9#旋桿的受壓屈曲失穩引起連鎖反應致使即將竣工的大橋整體垮塌，造成75人死亡，11人受傷的嚴重后果。大橋坍塌后的廢棄鋼材被當地大學買走，做成工程師之戒贈與一批批莘莘學子以銘記這一深刻教訓，牢記工程師的責任。當將橋梁的構件加粗變短，其抗屈曲失穩能力提高，100年后的今天那個大橋依然堅強矗立在那里。幾十年之后，在其旁邊又建設了魁北克二橋，這是一座懸索橋。對比兩座橋梁，可以看到二橋比舊橋秀氣了很多。原因就是將構件由受壓變成受拉，構件的承載能力大大提高，從而節省了大量的材料，節省了大量的成本。由此我們再來看海洋油氣工程的發展。當開發從淺水到深水時，鉆采平臺建設面臨的挑戰是，深水時如果繼續采用固定式的話，底部構件光是自重引起的壓力就可能導致屈曲失穩。其解決方案也是受到橋梁建設的啟發，想辦法將構件由受壓變為受拉，什么辦法呢？對，利用水的浮力。因而我們可以看到深水油氣開發的半潛式平臺、柱桶式平臺、浮式生產系統等等。這告訴我們什么？知識就是生產力，科學改變命運。

春風化雨，潤物無聲，教書育人，這就是作為教師的初心吧。我將繼續學習貫徹黨的教育方針，堅守為黨育人、為國育才，為服務國家油氣安全戰略培養人才。